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各種增壓缸結構是什么?

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增壓缸主要由三大部分組成:油筒+氣缸+油缸。
但是不同型號的增壓缸結構上又有不同,有的客戶可能會搞混,下面玖容列舉說明幾個常用增壓缸型號的結構。

1、標準型增壓缸結構
標準型增壓缸結構是由增壓氣缸、增壓油缸和儲油筒組成。標準型增壓缸是油氣混合結構,油氣不全隔離,會使空氣中少量的水份帶入油中,水分積累到一定程度,就會導致液壓油變質(乳化現象)油的粘度大大降低,排氣時順著消聲器口帶出,很多行業和操作場合是不允許有噴油現象發生的,但是因其結構無法避免。

2、快速型增壓缸結構
快速型增壓缸結構是由增壓氣缸、增壓油缸,快進氣缸及儲油筒組成。快速型增壓缸采用油氣隔離設計,油氣基本全隔離,快速型增壓缸從源頭采用油氣隔離使油和氣分開,互不接觸,從而解決這一長期困攏客戶的技術難題。

3、復合式增壓缸結構
復合式增壓缸的結構非常特別,是油筒增寬內置式增壓缸,從而導致其外形結構較小,大大的減少了空間的大小,適合對安裝空間要求不大的場合,特別適合對缸體要求不能太大的地方,對機臺高度有嚴格限制的場所可以選用JRG復合式增壓缸。

4、直壓式增壓缸結構
直壓式增壓缸油筒不需要接氣源壓力,而預壓式增壓缸在油筒的上端,接上氣壓管路,輸入氣源壓力后,推動液壓油進入油缸,從而推動工作軸快速接觸工件。

5、單列式增壓缸結構
單列式增壓缸從上往下將氣缸、油筒、油缸集合成一體。

6、并列式增壓缸結構
并列式增壓缸內部結構和標準型氣液增壓缸差不多,氣缸和油缸垂直組合成一體,并與外置的油筒成并列式。